SUV segmento C de motor 1.5 turbo. Todo lo que buscás antes de comprar — y lo que la marca no te muestra.
BAIC no publica una lista de precios en su sitio argentino, así que el número depende del relevamiento y del concesionario. El X55 se vende en dos líneas —X55 II y X55 Plus— y estos son los valores publicados, cada uno con su fuente y su fecha (relevamiento propio verificado el 31 de agosto de 2026):
| X55 II Luxury AT | US$ 34.000 · elcerokm, verificado 31/08/2026 (en julio publicaba US$ 32.000) |
| X55 II Hybrid | US$ 35.500 · elcerokm, verificado 31/08/2026 |
| X55 II Hybrid — preventa anunciada | US$ 36.900 · Autocosmos (09/06/2026), entregas anunciadas para agosto 2026 |
| X55 Plus Luxury AT (única versión) | US$ 38.900 · elcerokm (act. 25/08/2026) |
| X55 II — precio sugerido del importador | US$ 36.900 · lista de abril 2026 |
| X55 Plus — precio sugerido del importador | US$ 42.500 · lista de abril 2026 |
| X55 II Luxury — relevamiento de prensa | US$ 39.700 · La Nación (31/07/2026) |
| X55 II Plus — relevamiento de prensa | US$ 45.700 · La Nación (31/07/2026) |
Fuentes: elcerokm — precios BAIC X55 II 0km ↗ · elcerokm — BAIC X55 Plus 0km ↗ · Mercado Libre — versiones y precios del X55 (abril 2026) ↗ · La Nación — todos los autos chinos y sus precios, 31/07/2026 ↗
Para el mismo X55 II hay US$ 5.700 de diferencia entre el relevamiento de mejor precio (US$ 34.000, verificado hoy) y el más alto que publica la prensa (US$ 39.700, La Nación 31/07), con el sugerido del importador (US$ 36.900) en el medio. Son cuatro relevamientos y ninguno coincide. Y el número de abajo se mueve: entre julio y agosto el X55 II subió US$ 2.000 en el mismo relevamiento, mientras el X55 Plus bajó US$ 100. No es un error de este sitio: los relevamientos publican el mejor precio conseguido y la marca no difunde lista oficial. Además, los valores no incluyen patentamiento ni gastos de gestoría. Pedí el precio final por escrito —con versión, gastos y plazo de entrega— antes de señar, y compará contra estas fuentes. Sobre esos gastos hay una guía que explica cuáles tienen arancel oficial verificable y cuáles son un servicio negociable.
Las dos comparten base y mecánica; se diferencian en pantalla, cámaras y asistencias a la conducción. Según el relevamiento de equipamiento de Mercado Libre (abril 2026):
| X55 II — trae | Climatizador automático, acceso y arranque sin llave, pantalla táctil de ~10", tablero 100% digital, techo panorámico, ESP y control de tracción, sensores de estacionamiento traseros y cámara de retroceso |
| X55 Plus — suma | Pantalla multimedia más grande, cámara 360°, cargador inalámbrico, control de crucero adaptativo (IACC), alerta de cambio de carril (LDW), alerta de colisión frontal (FCW), frenado autónomo de emergencia (AEB) y sensores delanteros además de traseros |
Fuente: Mercado Libre — BAIC X55: versiones, equipamiento y precios ↗
Es la versión más nueva de la gama y la que más confusión genera, porque no es un híbrido como el de Toyota. BAIC lo llama REHEV (híbrido eléctrico de rango extendido) y la diferencia es de fondo: el motor naftero 1.5 no mueve las ruedas. Sólo funciona como generador para cargar la batería. A las ruedas las mueve siempre el motor eléctrico.
| Tipo de sistema | REHEV — híbrido eléctrico de rango extendido. El 1.5 naftero actúa sólo como generador |
| Motor eléctrico | 217 CV · 310 Nm |
| Autonomía declarada | Más de 900 km (combinada) |
| Precio de preventa | US$ 36.900 |
| Entregas | Anunciadas para agosto de 2026 |
| Pantalla central | 12,3" · tablero digital de 10,25" |
| Asistencias | Nivel "L2.5+" según la marca · visión 360° · estacionamiento autónomo |
El relevamiento del lanzamiento indica que el X55 II Hybrid trae Apple CarPlay pero no Android Auto. En un auto de este precio es una ausencia llamativa, y es de las cosas que no se notan en la prueba de manejo pero se sufren todos los días. Pedí que te lo demuestren con tu propio teléfono antes de señar, y que conste por escrito en la orden de compra qué sistema de conectividad incluye la unidad que estás comprando.
Fuente: Autocosmos — BAIC X55 II Híbrido: preventa y precio en Argentina (9/6/2026) ↗
Un detalle que conviene tener presente: la autonomía de más de 900 km es un dato declarado por la marca, no una medición independiente. Y al ser una mecánica recién llegada al país, todavía no hay historial local de servicio ni de disponibilidad de repuestos específicos del sistema híbrido. Si eso te importa, preguntá en el concesionario qué repuestos del sistema eléctrico hay en stock en Argentina — la respuesta suele ser más reveladora que el folleto.
| Motor | 1.5 turbo naftero "Magic Core 1.5 TGV" · 1498 cc, 4 cilindros en línea |
| Potencia | 183 HP (dato oficial de BAIC Argentina — ver aviso abajo) |
| Par máximo | 305 Nm |
| 0 a 100 km/h | 7,84 s (declarado) |
| Caja | Automática de 7 velocidades |
| Tracción | Delantera |
| Largo × ancho × alto | 4.620 × 1.886 × 1.680 mm |
| Distancia entre ejes | 2.735 mm |
| Despeje al suelo | 160 mm |
| Garantía declarada | 7 años |
Fuentes: BAIC Argentina — X55 II (motor, potencia, par, aceleración) ↗ · Autofichas — ficha técnica del X55 II 2026 (cilindrada, caja, medidas) ↗
Las fuentes no coinciden. En potencia, el sitio oficial de BAIC Argentina declara 183 HP, pero el catálogo de Autofichas publica 138 CV para la versión Luxury — una diferencia demasiado grande para ser un redondeo. En airbags pasa lo mismo: la página oficial del X55 II habla de 8 airbags y el relevamiento de Mercado Libre cuenta 6. No podemos resolver la contradicción desde afuera, así que la señalamos: si alguno de los dos datos es decisivo para tu compra, pedí la ficha técnica oficial por escrito en el concesionario antes de señar.
La garantía de 7 años es la gran promesa de venta. Pero hay dueños que denuncian que, cuando aparece un problema, esa promesa no se cumple: garantías rechazadas, repuestos que no llegan y una postventa que no responde. Acá están sus testimonios, con fuente.
A fines de agosto de 2026 los relevamientos públicos ubican al X55 entre US$ 34.000 y US$ 45.700 según versión y fuente. elcerokm publica el X55 II Luxury AT en US$ 34.000 y el X55 II Hybrid en US$ 35.500; el X55 Plus Luxury AT en US$ 38.900 (act. 25/08/2026). La lista sugerida del importador de abril de 2026 es más alta: US$ 36.900 el II y US$ 42.500 el Plus. Ninguno incluye patentamiento. Pedí el precio final por escrito antes de señar.
No. BAIC lo llama REHEV (rango extendido): el 1.5 naftero no mueve las ruedas, funciona sólo como generador para cargar la batería, y a las ruedas las mueve siempre el eléctrico de 217 CV y 310 Nm. La marca declara +900 km de autonomía combinada. Preventa anunciada en US$ 36.900 con entregas para agosto de 2026. Ojo con un detalle: según el relevamiento del lanzamiento trae CarPlay pero no Android Auto.
Dos líneas: X55 II (con una variante Hybrid) y X55 Plus, que hoy se ofrece en una única versión Luxury AT. Comparten base y mecánica: la diferencia está en el equipamiento.
El Plus suma sobre el II: pantalla multimedia más grande, cámara 360°, cargador inalámbrico, control de crucero adaptativo (IACC), alerta de cambio de carril, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia y sensores de estacionamiento delanteros. El II ya trae climatizador automático, acceso y arranque sin llave, tablero digital, techo panorámico, ESP y cámara de retroceso. La brecha de precio entre ambos ronda los US$ 7.000 según el relevamiento.
Depende de a quién le preguntes, y conviene saberlo antes de comprar. El sitio oficial de BAIC Argentina declara 183 HP y 305 Nm para el 1.5 turbo "Magic Core 1.5 TGV"; el catálogo de Autofichas publica 138 CV para la versión Luxury. La diferencia es demasiado grande para ser un redondeo, así que si el dato te importa, pedí la ficha oficial por escrito.
Cuatro cosas, y las cuatro salen de reclamos reales, no de una lista genérica. 1) Probá la caja en ciudad: entre los 26 casos públicos del X55 en Opinautos, "jalonea/tironea" y "se apaga" reúnen 4 reportes cada uno, y caja de cambios otros 3. 2) Revisá el volante y las terminaciones: el volante es la categoría con más reportes (4). 3) Probá el sistema de repuestos antes de comprar: pedí precio y plazo de una pieza común y fijate cuánto tardan en contestarte. 4) Confirmá desde cuándo corre la garantía de 7 años —se cuenta desde el primer patentamiento, no desde tu compra— y pedilo por escrito.
Hay dueños en Argentina y LATAM que denuncian rechazos de garantía por defectos que consideran de fábrica. Guardá toda la documentación por escrito (factura, mails, WhatsApp) desde el día 1.
Varios dueños reportan demoras de semanas o meses para conseguir repuestos, que suelen venir del exterior. Consultá disponibilidad antes de comprar.
Podés hacer un reclamo formal y gratuito en Defensa del Consumidor (Ventanilla Única). Más info y casos en baicnocumple.com.
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